Završena je hitna telefonska sjednica Savjeta ministara na kojoj ministri iz reda Bošnjaka nisu dali “zeleno svjetlo” za zaključak u vezi s otvaranjem novog graničnog prelaza Gradiška – Novi most – Gornji Varoš, iako je privreda već u kolapsu.
Hitna sjednica je sazvana nakon urušavanja dijela mosta preko rijeke Save na GP Gradiška čime je u potpunosti obustavljen saobraćaj za putnička i teretna vozila te pješake.
Kako je ranije najavljeno, Savjet ministara je zakazalo sjednicu kako bi se usvojio zaključak koji bi što prije obezbijedio nesmetan promet ljudi i robe te bi se spriječile velike gužve na alternativnim pravcima što je podrazumijevalo privremeno otvaranje graničnog prelaza Gradiška – Novi Most – Gornja Varoš.
Da je Savjet ministara odgovorilo pozitivno, Uprava za indirektno oporezivanje BiH i Granična policija BiH bile bi zadužene da preduzmu aktivnosti na otvaranju ovog graničnog prijelaza.
Ipak, nije bilo dovoljno podrške.
Član Upravnog odbora UIO Zijad Krnjić opet nije bio za to da se otvori novi prelaz.
Krnjić insistira, kao i u prethodnom periodu, da se prvo usvoji odluka o raspodjeli prihoda od PDV-a.
Ministar finansija i trezora i član UO UIO Srđan Amidžić insistirao je da Upravni odbor prvo odlučuje o otvaranju novog GP Gradiška, a potom, na novoj sjednici koja bi bila pola sata kasnije, bude razmatrano poravnanje između entiteta. Suprotno od toga, Krnjić je insistirao da se prvo glasa o poravnanju, a potom otvaranju novog GP.
Podsjećamo, na mostu preko rijeke Save u Gradišci noćas je došlo do djelimičnog urušavanja betonske konstrukcije i ograde, zbog čega je u potpunom prekidu prekogranični saobraćaj za sve kategorije vozila i pješake.
Novoizgrađeni granični prelaz i most, koji povezuju BiH sa EU /Hrvatska/ na najfrekventnijem putnom pravcu u zemlji vrijednosti 100 miliona evra, spremni su za upotrebu još od decembra prošle godine, ali je član Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje iz FBiH Zijad Krnjić više puta spriječio njihovo otvaranje iz isključivo političkih razloga.
Krnjićeva blokada prouzrokovala je velike ekonomske gubitke za Republiku Srpsku i BiH jer su putnici i teretni saobraćaj prisiljeni da koriste već preopterećeni stari prelaz.
Krnjić već pet puta nije htio dati saglasnost za izmjene internih akata, neophodnih za otvaranje novog graničnog prelaza u Gradišci.
